特斯拉机器人出租车测试终于开始，但它能否达到预期效果？
经过多年的推迟承诺后，埃隆·马斯克期待已久的特斯拉自动驾驶出租车终于计划开始有限试运行。
早在 2019 年，马斯克就表示特斯拉将推出无人驾驶机器人出租车“明年”就能上路，但这并没有实现。2020年的类似承诺也未能兑现。去年1月，他告诉投资者：“明年我们肯定会有超过100万辆自动驾驶出租车。”
据悉，马斯克现在似乎即将测试他的计划，从今天起，即 2025 年 6 月 22 日起，将使用 10 到 12 辆电动汽车在德克萨斯州奥斯汀的一小片区域提供服务。路透社。他承认，达到一百万辆汽车的目标可能需要一年甚至更长时间，但如果试验成功，他预计今年晚些时候将把业务扩展到奥斯汀以外。
特斯拉的自动驾驶出租车需要良好的开端
风险很高，挑战重重。就在马斯克做出“明年”承诺的时候，竞争对手Waymo已经在洛杉矶、圣地亚哥、奥斯汀等城市推出了无人驾驶出租车。Waymo使用激光雷达、雷达和摄像头进行导航，虽然成本更高，但却能更快地将产品推向市场。该公司刚刚完成了第1000万次付费叫车。
特斯拉的销量因马斯克的政治观点引发抵制而受到影响，而其他推出竞争车型的电动汽车制造商则取得了进展。马斯克与美国总统唐纳德·特朗普公开争吵后，特斯拉市值蒸发约1500亿美元，投资者对此感到不安。
此后收回了一部分在马斯克对自己的言论表示后悔后，该公司损失了约 100 亿美元。
尽管如此，投资者依然忠诚，部分原因是马斯克克服重重困难，打造了一家独立的电动汽车公司，并一路为股东赚取了丰厚回报。大约十年前，也就是2015年，特斯拉股价约为18美元。2025年6月20日星期五，该股收于322美元。
在华尔街，一些人对此表示怀疑。投资研究公司CFRA的加勒特·尼尔森在与美联社“他能多快扩大车队规模？我们说一开始可能只有十几辆车。规模很小。”
晨星分析师塞思·戈德斯坦称这是典型的马斯克风格。“当奥斯汀的每个人都能下载应用程序并使用自动驾驶出租车时，那就算成功了，但我认为这要到2028年才会实现，”他说。“测试还需要一段时间。”
尽管曾多次违背承诺，马斯克仍力推自动驾驶出租车
显然，马斯克喜欢炒作。2018年，他告诉股东，他已“获得资金”，将以高额溢价将特斯拉私有化，但监管机构后来发现他没有书面协议，因此被罚款。
最近，在 5 月份，他告诉 CNBC，特斯拉的需求正在“大幅反弹”，但欧洲一家汽车贸易集团却报告称，接下来的一周销量下降了一半。
他还因夸大特斯拉全自动驾驶系统的能力而受到批评，许多人认为这个名字具有误导性。
司机仍然必须时刻注意路况，随时准备接管车辆。去年发生多起事故后，联邦监管机构已展开调查，司法部也正在进行一项调查，但目前调查进展尚不明朗。
Tesla该公司已面临多起与FSD相关的诉讼，其中一些已达成和解，另一些则已撤销。在一个案件中，法官判决原告败诉，但指出他们未能证明马斯克“故意”做出虚假陈述。
马斯克反驳说，自动驾驶出租车将使用改进的全自动驾驶系统，而且安全可靠。他表示，由于目前已有数百万辆特斯拉汽车上路，这项服务可以快速扩展。即使是无线更新，车主也能将他们的汽车变成无人驾驶出租车，即使停在工作地点八小时，甚至在度假期间也能赚钱。
马斯克说：“你的车不用再停在停车场里，而是可以赚钱。” 他将其描述为汽车版的Airbnb模式：“你可以随意在车队里增加或减少你的车。”
他还指出，特斯拉完全依赖摄像头进行导航，而Waymo则需要更高的成本来添加激光和雷达。在一次股东电话会议上，他沉思道：“特斯拉的市场份额，我不知道，会达到99%还是一个荒谬的数字。”
由于 Waymo 的领先优势以及亚马逊等竞争对手对该领域的关注，这种主导地位可能难以保持。
一些分析师仍然充满希望。韦德布什证券公司的丹·艾夫斯是马斯克的支持者，他认为特斯拉的规模足以让它取得成功。即使是像戈德斯坦这样的怀疑论者也承认，马斯克已经取得了一些重大成就，包括销售高端电动汽车、在农村地区发射星链卫星，以及将一枚SpaceX无人火箭降落到地球的平台上。
戈德斯坦说，也许他的时间表不切实际，“但他可以开发未来的技术产品。”