福特斥资 30 亿美元兴建的电动汽车电池厂因特朗普打击电动汽车税收抵免而遭砍掉
福特与中国电池制造商宁德时代在密歇根州建立合资电池厂的计划面临风险，该公司警告称，如果国会共和党人削减唐纳德·特朗普总统提出的经济方案中的税收抵免，那么原计划创造的约 2,000 个就业岗位可能永远无法实现。
该工厂投资 30 亿美元，计划从 2026 年开始生产 20 千兆瓦时的磷酸铁锂 (LFP) 电池，雇佣 1,700 名员工。目前，该工厂正在建设中。由于福特从全球最大的电池制造商中国宁德时代获得了电池技术的许可，该工厂自 2023 年以来一直面临政治审查。
补贴威胁使福特的联合电池工厂计划岌岌可危
低成本、大众市场电动汽车磷酸铁锂 (LFP) 电池备受追捧，因为它们不需要镍和钴等昂贵的材料，具有合理的能量密度、更好的热稳定性并且使用寿命更长。
不幸的是，电动汽车销量的增长速度低于曾经的估计，这迫使福特缩减了位于密歇根州马歇尔的 BlueOval 电池园区的规模，将投资减少至约 22 亿美元，并将工作岗位数量从 2,500 个减少到 1,700 个。
政府最初还承诺为该工厂提供约 10 亿美元的奖励，但后来这一数额减少了一半。
自然，由于该工厂与据称与中国共产党有联系的 CATL 有联系，因此它继续受到政治方面的关注。
现在，特朗普的“大美丽法案”可能即将削减制造业信贷，而这将有助于福特建造该工厂。
该汽车制造商的执行董事长比尔·福特敲响警钟制造业信贷的潜在消亡。
“我们已经围绕这一点构建了马歇尔计划的商业案例，”该主席在麦基诺政策会议的小组讨论后告诉记者。“我的观点是，政客们可以同意或不同意这类事情是否可取，这没问题。但一旦进行了投资就不要改变规则，因为在我看来，这只是一个公平问题，而改变规则是不公平的。”
比尔·福特不确定马歇尔工厂的税收抵免最终是否会受到保护，但他知道，如果取消税收抵免，密歇根州的工厂和就业岗位将面临危险。
除了面临失业风险之外，该工厂生产的 LFP 电池对于将电动汽车的价格降至燃油汽车的水平至关重要，因为高昂的购买价格仍然是主流电动汽车普及的最大障碍。
如果福特位于密歇根的电池厂倒闭，那么在美国生产磷酸铁锂电池将会变得更加困难，而这最终也是立法者想要的结果。
又一家电池制造商暂停美国工厂建设
中国电池制造商汽车能源供应公司（AESC）也在美国制定了大规模电池生产计划，并正在建设几家工厂来供应电动汽车电池。
继去年暂停一家工厂的建设后，该公司目前已暂停第二家工厂的建设。据报道，AESC原本计划投资36亿美元在肯塔基州和南卡罗来纳州建设这两家工厂，但后来进口关税去年引入了新的关税，这意味着进口工厂所需的机械变得更加昂贵——从中国进口的机械需缴纳 145% 的关税。
据报道，该公司还匆忙进行施工，然后不得不实施昂贵的变更，这使其进一步受阻。
该公司目前在美国田纳西州拥有一家电池工厂。但该工厂原本用于生产电动汽车电池组，而是被重新定位为提供工业能源解决方案。
一些人怀疑，这是对美国电动汽车需求降温以及专门针对电动汽车的政策变化的直接回应。拟议中部分排放标准和目标的回撤将进一步抑制电动汽车供应链中新制造工厂的创建。