区小号报道:
  • 一位鲸鱼花费 130 万美元 USDC 通过 1inch 和 Odos 路由器购买了 157 万个 AERO。
  • 阻力位位于 0.914 美元上方,因为价外持有者可能会卖出以达到盈亏平衡,从而限制短期上涨空间。

鲸鱼最近购买了 157.9 万Aerodome Finance[AERO]代币平均价格为 0.823,成本为 130 万美元,链上镜头数据.

该巨鲸使用 1inch 和 Odos 聚合器分批进行了三笔交易:469.93K、600.06K 和 509.48K AERO——每笔交易分别兑换为 400,000 美元、505,000 美元和 394,000 美元的 USDC。

自然,这种集中的积累暗示着关键支撑位附近的战略定位——可能预期突破。

鉴于 AERO 的 Base-native 叙事和生态系统动力,这一玩法并非毫无背景。

99% 的主导地位并非巧合

与此同时,基地和机场,开发人员在 Base 提供的可扩展第 2 层基础设施上进行构建,并通过 Aerodrome 推出代币。

代币如下吉萨 [GIZA], 威尼斯代币 [VVV], 基塔 [KTA], 和 快斗[快斗]过去 24 小时内,交易量分别占比 99%、95%、85% 和 81%。

以 Aerodrome 为流动性枢纽,Base 为可扩展引擎,新代币的发行找到了坚实的落地点。AERO 在这一发行动态中日益扮演着核心角色。

AERO 可以收回 1 美元吗?

从技术面来看,自 4 月初以来,AERO 一直在上升趋势通道中向上移动,并不断产生更高的低点和更高的高点。

价格达到 0.822 美元,略低于 1 美元的基本心理阻力位。

6月中旬的反弹一度触及0.95美元附近的上轨,随后有所降温。当然,重新突破1美元关口可能会开启通往1.5美元附近历史性供应壁垒的道路。

然而,如果再次被拒绝,该通道下限 0.60 美元左右可能会成为回退区域。

70% 的持有者获利,但是……

值得注意的是,AERO 的资金流入/流出图表表明大多数持有者都获利了结,买入价低于 0.779 美元。

其中,获利的持有者占比 70.59%,约为 11.8 亿枚 AERO 代币。

除此之外,近15%的供应量(2.4811亿枚AERO)在0.914美元至2.21美元之间处于价外状态。任何突破0.914美元的[飙升]都可能引发追求盈亏平衡的投资者的抛售压力。

分析表明,AERO 在上涨至 0.914 美元或更高后可能会遭遇阻力,因为价外持有者可能会决定出售其持有的股票以实现收支平衡。

尽管如此,0.779美元仍是稳固的支撑位,大多数持有者都已达到盈亏平衡。如果需求持续增长,这可能会减轻抛售压力,并推动上涨趋势。

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